升级换代车零件（中国汽车零部件行业广度调查报告：“广度升级换代代替”态势将暴发）竟然可以这样，

发布时间：2025-11-01 13:54:57 来源：劣迹昭著网 作者：娱乐心潮

产品目录：

1.升级换代电动汽车零部件子公司

2.台湾电动汽车零部件

3.台湾电动汽车零部件分销商

4.台湾电动汽车零部件民营企业

5.我省电动汽车零部件现况

6.我省电动汽车零部件金融行业名列

7.2021我省电动汽车零部件民营企业名列

8.2021我省电动汽车零部件

9.升级换代电动汽车零部件分销商

10.台湾电动汽车零部件名列

1.升级换代电动汽车零部件子公司

电动汽车金融行业步入 “广度升级换代代替”黄金时代 我省电动汽车零部件金融行业正跨入卢吉夫期“广度升级换代代替”的黄金时代尽管近 10 年来我省电动汽车轻工业 已同时实现轻量化换装的升级换代化，并渐渐在许多此基础零部件应用领域有所做为，换代换代也涌现如胸丽鱼等亚洲地区巨擘，车零车零但仍有许多核心理念零部件主要包括许多高技术壁垒的中将暴行业龙头零件应用领域支配在知名品牌和其合资企业分销商手里。

2.台湾电动汽车零部件

倚靠大的国汽广度广度台湾电动汽车消费市场和产业发展竞争优势，部份高质量独立自主分销商凭借着控制技术累积 和民营企业竞争优势径向以获取中高档控制技术，部件报告卢吉夫轮广度升级换代代替（亚洲地区独立自主零部件分销商替代国际性厂 商）的行业态势已经出现。

3.台湾电动汽车零部件分销商

消费市场体量培植电动汽车金融行业，助推下游电动汽车零部件金融行业产业发展发展 近几年我省电动汽车金融行业产业发展发展十分迅速，态势电动汽车产量体量高速路快速增长助推下游零部件金融行业产业发展发展我省目前已成为当今世界第三大电动汽车产品销售国，发竟2015 年商用车销售量少于 2100 万台，升级升级2016 年 1-9 月近 1700 万台。换代换代

4.台湾电动汽车零部件民营企业

大的商用车电动汽车产量体量是我省电动汽车金融行业产业发展发展的良好此基础，电动汽车零部件做为产业发展下游 充份受惠并在许多行业龙头零件应用领域孕育出亚洲地区高质量分销商。中将暴

5.我省电动汽车零部件现况

动力总成、内外饰、底盘和电子电器相关零件潜在升级换代代替空间广阔纵观电动汽车零部件产业发展链，动力系统应用领域，大部份独立自主品牌电动汽车的发动机已同时实现独立自主研发或合作生产，变速器 应用领域的手动变速器同时实现独立自主配套，AT、DCT 和 CVT 等各类型自动变速器正在崛起；。

6.我省电动汽车零部件金融行业名列

电子电器应用领域的线束、安全气囊和空调系统，内外饰的座椅和车灯总成，底盘的轮胎、制动系 统和动力转向系统等各应用领域相关零部件民营企业通过内生径向式产业发展发展，不断取得轻量化厂配套突 破，发力升级换代代替。

7.2021我省电动汽车零部件民营企业名列

从轻量化换装到此基础零部件，“消费市场换控制技术”得失皆有政策推动核心理念零部件同时实现亚洲地区化生产2005 年颁布的《构成轻量化特征的电动汽车零部件进口管理办法》提出电动汽车零部件的升级换代化政策，这一政策在当时推动了初级升级换代化(即同时实现亚洲地区生产或换装)。

8.2021我省电动汽车零部件

其对构成轻量化特征（进 口零部件的价格总和达到轻量化价格 60%及以上）的零部件按轻量化适用税率征税，不构成整 车特征的零部件按零部件适用税率征收关税，意在防止跨国电动汽车民营企业在我省境内组装轻量化 以偷逃关税，促进升级换代化和我省电动汽车轻工业的产业发展发展。

9.升级换代电动汽车零部件分销商

该政策促使一批合资企业零部件民营企业建成， 我省电动汽车轻工业接轨国际性化生产控制技术，一定程度推动电动汽车零部件亚洲地区化生产。尽管 2009 年 因 WTO 相关规定该政策废止，但电动汽车核心理念零部件升级换代化态势已经出现。

10.台湾电动汽车零部件名列

轻量化集团与国际性分销商合资企业，同时实现初级升级换代化此前亚洲地区轻量化集团（主要通过其下属零部件集团）以合资企业方式与国际性零部件分销商同时实现零部 件生产换装升级换代化，此举也帮助中方以获取国外先进的制造控制技术和管理经验，但整体上国际性 分销商仍主导核心理念控制技术研发与产品规划迭代，尤其是在核心理念零部件应用领域，因此我省电动汽车零部 件产业发展仍属于升级换代代替的初级产业发展发展期。

典型案例如美国最大的零部件分销商李尔与东风集团合资企业建立东风李尔生产电动汽车线束等 业务，之后产业发展发展至商用车座椅配套业务华域电动汽车全资子子公司延锋电动汽车饰件系统有限子公司， 原名延锋伟世通，由上汽和福特（现伟世通国际性控股有限子公司）于 1994 年合资企业成立，为 上海大众、上海通用等多家主机厂配套生产零件。

富维江森为一汽富维和美国江森自控共 同投资设立的中外合资企业民营企业，为一汽大众、一汽轿车、一汽解放等轻量化厂供应内饰品等零部件广汽集团与香港骏丰于 2005 年合资企业成立广汽集团零部件有限子公司，为提高轻量化的 升级换代化率，广汽零部件先后与国际性知名零部件民营企业（如东京座椅、电装、丰田纺织等）合 作，生产电动汽车空调、座椅、灯具等电动汽车零部件产品供给广汽本田、广汽丰田等主机厂。

这一合作方式使得亚洲地区轻量化集团能够以获取核心理念零部件的稳定供应，国际性分销商则得益于我省 电动汽车消费市场与人力成本竞争优势，该期合作效果明显，为我省商用车电动汽车产量跨越式快速增长提供了 有利保障但在国际性分销商控制技术、产品主导的形势下，内资轻量化分销商及附属零部件子公司欲通 过这种合作方式同时实现广度升级换代化仍存在产业发展发展瓶颈，下期提高独立自主创新能力尤为重要。

高质量民营民营企业突破内外饰，助推此基础零部件升级换代化电动汽车内外饰件是电动汽车零部件产业发展链的此基础环节，但消费市场体量较大，同时也是同时实现独立自主升级换代 代替的重要突破口过去数年以民营民营企业为主的台湾电动汽车零部件分销商在相关应用领域已取得市 场主动权，其中以胸丽鱼、万丰奥威、模塑科技、中信戴卡等最具代表性。

模塑科技是亚洲地区保险杠应用领域的龙头，为亚洲地区主要的轿车生产分销商配套保险杠及油漆外饰件， 塑化电动汽车装饰件营收占比 87%，全国拥有六大生产基地并助推生产体量化产业发展发展胸丽鱼 打破外资垄断局面，主导台湾电动汽车消费市场近 2/3 的玻璃配套。

万丰奥威已同时实现铝轮、环保涂 覆、镁合金材料的三项金融行业领跑，并具备轻量化同步配套开发能力中信戴卡是亚洲地区最大的 铝车轮和铝制底盘零部件分销商，为亚洲地区外主要轻量化分销商提供配套供货内外饰件的产品 控制技术技术壁垒不算很高，但民营企业投入与配套经验仍然构成一定的产业发展技术壁垒，同时与轻量化客户长 期稳定的合作关系也有利于这些内资高质量零部件分销商开拓高附加值的产品种类同时实现产业发展 升级打下此基础。

商用车核心理念零部件仍处赶超期，国际性分销商占据主导地位商用车核心理念零部件尤其是许多技术壁垒较高、具有轻量化动力、安全要求的应用领域仍是独立自主零部件 分销商的短板，尚处于赶超期整体上看，电动汽车电子、发动机与控制系统、电动汽车主动安全 等关键控制技术均被博世、德尔福、大陆电子、电装等跨国巨擘垄断。

以发动机为例，传统精 加工铸造类的部件可同时实现独立自主供应，但在电气系统、燃油供给系统、点火系统等高附加值 零部件产品应用领域均由外资控制商用车座椅、特种轴承、轮胎等产业发展集成度较高应用领域存在 产业发展高步入技术壁垒，轻量化厂对供应零部件分销商的认证考核时间长，倾向于品牌价值和长期信 任合作关系，核心理念分销商集中度较高。

这些产业发展技术壁垒的存在使得亚洲地区独立自主零部件分销商必须 付出更多努力方能形成与国际性分销商竞争的能力，但产业发展突破所能带来消费市场空间构成了下期广度升级换代代替的主驱动力。

广度升级换代代替的态势已出现行业龙头应用领域有重大突破，消费市场竞争格局演化随着控制技术累积与客户信任建立，有许多高质量民营零部件分销商已突破原先产业发展技术壁垒较高的细 分应用领域，其中有代表性的民营企业有：万里扬收购奇瑞 CVT，整合 CVT 自动变速器产业发展；拓普集团突破电子真空泵；天成自控是亚洲地区工程机械座椅龙头，近期同时实现高技术壁垒的商用车座 椅配套，有望成为高附加值全方位的座椅分销商。

部份高质量分销商已具备亚洲地区供货能力部份独立自主高质量零部件民营企业倚靠成本竞争优势和配套能力，从升级换代代替过渡到亚洲地区供货，已成为具有国际性竞争力的分销商如中信戴卡已成为亚洲地区最大的电动汽车铝制轮毂分销商，台湾电动汽车零 部件金融行业出口量第三；赛轮金宇在越南设厂，产品销往欧、美、亚、非等区域多个国家和 地区。

民营企业凭借着优秀生产水准突破技术壁垒步入亚洲地区供应链体系如拓普集团不断向高附加值的应用领域 前进，募资开发真空助力泵项目，子公司已成为特斯拉零件分销商；亚太股份则成为通用汽 车制动器分销商，正式步入通用亚洲地区供应体系；奥特佳具有独立自主研发电动汽车空调压缩机的能 力，产品出口北美和东南亚消费市场。

倚靠民营企业竞争优势，零部件民营企业通过亚洲地区投资建厂进行生产供货如胸丽鱼投资逾 4 亿美元 在美国投资玻璃项目；万丰奥威在美国、英国、加拿大、墨西哥、印度拥有五家海外子公司 进行研发生产和销售；亚洲地区最大的保险杠生产分销商模塑科技在墨西哥设立生产基地，配合 宝马海外项目，强化与宝马合作关系。

成本价格竞争优势，突破配套技术壁垒的关键点轻量化厂成本控制需求提高，升级换代电动汽车零部件价格竞争优势凸显，轻量化厂寻求内资零部件配套的 态势已经形成自 2015 年以来我省商用车消费市场价格变化指数长期处于零点以下，价格下行态势严峻，下游轻量化厂为了应对激烈的消费市场竞争，压缩轻量化产品成本是当务之急。

拥有 较低的管理成本与劳动力成本竞争优势，台湾电动汽车零部件分销商有望把握这一机遇步入此前被国 际分销商所垄断的行业龙头应用领域

民营企业竞争优势，径向并购继续产业发展发展在产业发展民营企业支持下，内资民营企业通过径向产业发展发展以获取核心理念控制技术、打通上下游、拓展销售渠道、 提升产能和品牌效应赛轮金宇通过并购把握上下游渠道，提升产能带来体量效应并创造 效益；均胜电子全资收购美国 KSS 电动汽车安全系统子公司，将业务产业发展发展至电动汽车安全消费市场，进 一步增强核心理念竞争力；航天机电投资上海德尔福优化整合电动汽车空调系统业务。

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